2023年8月
某省某市
无人员伤亡
两辆电动自行车烧毁，充电桩受损
事故经过（根据官方事故调查报告）
2023年8月22日晚上9时30分，某商业综合体地下停车场电动自行车充电场所发生火灾。一辆正在充电的电动SUV在充电至80%时，车辆底部突然冒出白烟，随后窜出明火。
充电场所管理员发现后立即按下急停按钮切断充电电源，并使用灭火器进行初期扑救。但由于锂电池热失控火势猛烈，灭火器无法有效控制。消防部门接警后10分钟到达现场，经过1小时扑救将火扑灭。
事故造成该电动SUV完全烧毁，相邻2辆停放车辆受到不同程度的热辐射损伤。充电场所2个充电桩外壳变形，充电枪电缆烧毁。地下停车场排烟系统由于长时间运行过热保护停机，导致烟气积聚，部分商户受到影响。直接经济损失约65万元（据行业公开案例估算），未造成人员伤亡。
原因分析
经检测，事故车辆动力电池为三元锂电池，事故原因是电池包内某单体电池发生热失控。具体分析如下：
一是电池包进水。车辆在事故前一天经过积水路段，电池包底部护板被石块击裂，雨水渗入电池包。渗入的水导致电池包内高压回路绝缘降低，引发局部短路。
二是充电加速热失控。车辆在充电过程中，短路点产生的热量无法及时散出，导致电池温度升高。充电电流进一步加剧了电化学反应，最终引发单体热失控。热失控从单体蔓延至整个电池包仅用时约8分钟。
三是充电场所消防不足。该充电场所配备的是普通干粉灭火器，无法有效扑救锂电池火灾。充电场所未设置自动灭火系统，也没有针对电动自行车火灾的专项应急预案。
四是停车场排烟设计缺陷。地下停车场排烟系统按普通汽车火灾设计，未考虑锂电池火灾产生的大量有毒烟气。排烟口位置过高，无法有效排除积聚在地面附近的低温烟气。
整改措施
一是充电场所消防升级。在每个充电桩上方安装细水雾灭火喷头，与烟感和温感联动。配备锂电池火灾专用灭火器（D类灭火器），增加灭火毯用于覆盖车辆底部。
二是充电安全监控。升级充电桩BMS通讯协议，实时读取车辆电池包温度、电压等数据。电池温度超过50℃或单体电压偏差超过100mV时自动停止充电并报警。
三是停车场排烟改造。增加地面排烟口，排烟量按锂电池火灾烟气量重新计算。排烟系统与火灾报警系统联动，火灾时自动启动最大排烟量。
四是应急预案完善。制定电动自行车火灾专项应急预案，明确充电管理员、物业、消防部门的职责分工。每半年组织一次应急演练，重点培训初期火灾判断和人员疏散。
经验教训
第一，电动自行车充电场所是新型高火灾风险场所。三元锂电池热失控速度快、温度高、烟气毒性大，传统消防手段难以应对。充电场所设计应充分考虑锂电池火灾特性。
第二，充电过程是热失控高发期。充电时电池内部电化学反应活跃，若电池存在内部缺陷或外部损伤，容易引发热失控。充电桩应具备与车辆BMS的深度通讯能力，实时监测电池健康状态。
第三，地下停车场电动自行车火灾的烟气危害大于明火。锂电池燃烧产生的氟化氢、氰化氢等有毒气体浓度高，且烟气温度较低，容易积聚在人员活动区域。排烟系统设计应针对锂电池火灾特性。
第四，车辆电池包防水是重要安全防线。电池包底部护板在行驶中容易被石块、积水损伤，车主应定期检查。充电桩运营方应在充电前进行绝缘检测，发现绝缘异常立即拒绝充电。
一辆电动自行车在直流快充桩充电过程中，车内电池系统发生热失控。车主发现车辆底部冒烟后立即拔枪撤离并报警。火势迅速发展，引燃了相邻车位正在充电的另一辆车。
消防人员到场后使用大量水对电池进行持续冷却降温，防止复燃。由于锂电池火灾的特殊性，整个处置过程持续数小时。
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常见问题
电动自行车充电场所火灾是如何发生的？充电过程有哪些风险点？
江苏南京“2·23”电动自行车在充电过程中车辆电池发生热失控起火，引燃相邻充电车位车辆。本文分析充电过程火灾风险和充电场所安全设计要点。
江苏南京“2·23”电动自行车充电时热失控起火的经过是怎样的？
一辆电动自行车在直流快充桩充电过程中，车内电池系统发生热失控。车主发现车辆底部冒烟后立即拔枪撤离并报警，火势迅速发展并引燃相邻车位正在充电的另一辆车。消防人员到场后使用大量水对电池持续冷却降温以防止复燃，整个处置过程持续数小时。
起火原因分析？
充电过程中电池热失控的诱因可能包括电池制造缺陷或内部损伤、充电系统通信异常导致过充、冷却系统故障导致热量积聚等。充电场所设计层面，充电车位之间未设置防火分隔，致使一辆车起火后迅速引燃相邻车辆；此外，手提式灭火器对锂电池热失控火灾效果有限。
如何预防江苏南京“2·23”电动自行车火灾：充电过程热失控与应急处置相关的安全风险？
充电车位之间应设置防火隔墙或保持足够安全间距，防止火灾蔓延；充电场所应安装视频监控和火灾自动报警系统，有条件的可配置热成像监测以及时发现异常。还应定期检测充电桩的过流、过压、漏电保护功能，确保BMS与充电桩通信正常，充电枪和电缆定期检查磨损情况，并配备充足的消防水源和专用灭火装备。
江苏南京“2·23”电动自行车火灾：充电过程热失控与应急处置涉及哪些国家标准？
本案例正文引用了GB 50016《建筑设计防火规范》。充电场所电气设计与消防还涉及GB 50052《供配电系统设计规范》、GB 50116《火灾自动报警系统设计规范》等标准，充电设备及电池系统应符合相应国家产品标准。